Durante el viaje del barco, debido a la influencia de varios factores, el motor diesel producirá algunos ruidos que pueden ser percibidos por los sentidos auditivos humanos.
Entre ellos, algunos sonidos pertenecen al rango normal y otros pertenecen al rango anormal, que es una manifestación de la falla. El sonido que pertenece al rango anormal se llama sonido anormal o sonido anormal.
El ruido anormal del motor diesel a menudo es causado por problemas complicados y varios fenómenos.
Diferentes fallas, el sonido reflejado será diferente pero a veces similar. Y la misma falla, en diferentes modelos, el reflejo no es el mismo.
A veces, el sonido normal y el sonido anormal especial se mezclan, y es difícil distinguirlo por un tiempo, pero después de un análisis profundo y observando la esencia a través del fenómeno, puede encontrar su regularidad.
La razón del sonido anormal.
Hay muchas razones para el ruido anormal, como la instalación y el ajuste incorrectos del motor diesel, el mantenimiento y la reparación fuera de tiempo, la mala calidad de la reparación, el uso y la operación inadecuados, el aumento del espacio libre debido al desgaste de las piezas o al daño repentino de las piezas, etc. Estos factores se ven afectados y cambiados por la diferencia de la temperatura de trabajo del motor diesel, la ligereza de la carga, la velocidad de la velocidad, la calidad de la lubricación, etc., y la severidad del ruido es diferente.
1. La razón por la cual el sonido anormal aumenta gradualmente
El sonido que aumenta gradualmente se refiere al sonido que se genera gradualmente y aumenta gradualmente de manera inconsciente.
Este tipo de ruido es causado principalmente por el aumento gradual en la cantidad de desgaste en la superficie de las partes relativamente móviles después de que el motor diesel ha estado funcionando durante mucho tiempo, lo que hace que la relación de coincidencia se desequilibre gradualmente, lo que hace que las partes choquen. juntos. Por ejemplo, muñones de pared de pistón y cilindro y casquillos de cojinete, pasadores de pistón y casquillos de biela y orificios de pasador de pistón, válvulas y balancines, y válvulas y guías de válvula, etc.
El sonido causado por el aumento del espacio de desgaste es un sonido que aumenta gradualmente. El procesamiento del sonido que aumenta gradualmente se puede tratar por separado según la gravedad del sonido.
Si el ruido es ligero y no hay un cambio evidente, se puede seguir utilizando. Cuando se lleve a cabo el mantenimiento de alto grado o el mantenimiento planificado del motor diesel, verifique nuevamente. Si el ruido es más fuerte y se vuelve más pesado rápidamente, lo que provocará el deterioro de las condiciones de trabajo del motor diesel o dañará las piezas, es necesita ser reparado a tiempo.
2. Motivos de la aparición repentina de ruidos anormalesEl sonido anormal repentino a menudo es causado por el daño repentino de cierta parte o el aflojamiento repentino de los sujetadores individuales, lo que resulta en un cambio repentino en la relación de coincidencia entre algunas partes y partes. Los factores comunes incluyen los siguientes:
1) Aflojamiento y caída de varios conectores de sujeción. Por ejemplo, los pernos de fijación del marco del pie del motor diesel se aflojan; los pernos de fijación del bloque de equilibrio del volante y del cigüeñal se aflojan y los anillos de seguridad del pasador del pistón se caen.
2) La aleación del casquillo del cojinete de la biela y el casquillo del cojinete del cigüeñal está desgastada o despegada, de modo que el espacio entre los casquillos del cojinete aumenta bruscamente y genera ruido. Si se encuentra este tipo de ruido, si no se trata a tiempo, el muñón del cigüeñal se desgastará rápidamente e incluso se producirán daños accidentales en el cigüeñal.
3) El perno de la biela está alargado o la tuerca de la biela está floja, por lo que el espacio entre el muñón de la biela y el casquillo del cojinete aumenta repentinamente, lo que produce un fuerte golpeteo. Si se puede encontrar a tiempo, se puede salvar deteniendo el vehículo inmediatamente para el mantenimiento, de lo contrario, puede causar un accidente grave al golpear el cilindro.
4) El resorte de la válvula está roto, lo que hace que el resorte de la válvula pierda su capacidad de trabajo y la válvula no se puede cerrar. Cuando el pistón sube, golpea la válvula y hace un sonido de percusión de "Bah, Bah". Si se detecta a tiempo, es más fácil de eliminar; si no se detecta a tiempo, el motor diésel seguirá funcionando. , La pieza de bloqueo de la válvula (o el pasador de bloqueo) puede desprenderse, provocando que la válvula caiga dentro del cilindro y dañe accidentalmente la válvula, el pistón, la culata y otras piezas.
5) El resorte de ajuste de presión del inyector está roto, o la válvula de aguja está atascada en la posición abierta, y el combustible diésel inyectado en el cilindro no puede atomizarse, lo que resulta en un funcionamiento desigual del motor diésel, que no solo afecta el normal funcionamiento del motor diesel, pero tampoco tiene atomización. Después de que el diesel ingresa al cilindro, se "fuga" en el cárter, lo que hace que el aceite lubricante sea más delgado y el rendimiento de la lubricación empeore. Acelera el desgaste de la superficie de las partes relativamente móviles e incluso causa graves consecuencias de ablación del cojinete.
En resumen, después de que se descubre un sonido anormal repentino, se deben tomar medidas rápidas y decisivas de acuerdo con la gravedad y la ubicación del sonido, y no se deben ignorar y causar daños accidentales.
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