Recientemente, cada vez más motores marinos de alta velocidad no separaban los motores marinos izquierdo y derecho. Por ejemplo, el motor marino weichai, ¿cuáles son las series de alta velocidad? Están:
WP4, WP6, WP7, WP10,WD10, WD12, WP12, WP13, 6170, WHM6160, WHM8170, etc. Estos motores enumerados son todos de la misma dirección para botes de dos motores, entonces, ¿qué hay de conectarlos con la caja de cambios, el eje y la hélice? ¿Crees que es una pregunta?
Por ejemplo uno de nuestros clientes duda como:
estos motores marinos weichai son para una embarcación de empuje con dos (2) motores y dos (2) ejes de hélice/hélice.
Ambos motores marinos Weichai , según tengo entendido, giran "en sentido contrario a las agujas del reloj" (si se mira desde la popa), sin embargo, al avanzar, la línea del eje/hélice en el lado de Babor girará "en sentido contrario a las agujas del reloj" y la línea del eje/hélice en el lado STDB lo hará rotar las agujas del reloj".
Si la transmisión /caja de cambios marina es "totalmente reversible", es decir , si puede funcionar con el eje de salida (es decir, el eje de la hélice) girando "sentido horario" (CW) o "antihorario" (CCW) y con el mismo relación de reducción (o las mismas rpm del eje de la hélice) en ambas direcciones (CW y CCW) .
Por lo tanto, como revisión final, hágame saber su confirmación de que las transmisiones /cajas de cambios marinas son completamente reversibles (es decir, el eje de salida puede girar en sentido horario o antihorario) y con la "misma" (o lo suficientemente cercana) relación de reducción en ambas direcciones. : 5.89/5.89 (Adelante/Atrás o CW/CCW) Gracias de nuevo.
Nosotros Sinooutput Group ltd. La respuesta es:
Por supuesto, sabemos que necesita las cajas de cambios para conectar las hélices para la rotación derecha e izquierda, la caja de cambios haremos la marca para guiarlo para que la instalación correcta esté bien.
Es decir, el motor tiene la misma dirección, pero la salida de la caja de cambios puede ser en la dirección izquierda y derecha, por lo que las hélices están en la dirección izquierda y derecha, la siguiente tabla lo ayudará a comprender mejor. 
Es decir, en una de las cajas de cambios cambiaremos la dirección del aceite para que sea de adelante a atrás, para lograr que las dos hélices puedan ir tanto a la izquierda como a la derecha.
A pesar de que todos los motores están en sentido contrario a las agujas del reloj, el lado de salida de la caja de cambios puede ser derecho e izquierdo para impulsar el eje y la hélice para asegurarse de que los barcos avancen con la hélice izquierda y la hélice derecha.
Si aún no tiene claro cómo lograrlo en realidad, concéntrese en whatsapp 008613564780885 o suscríbase a mi YouTube para obtener más información y, lo que es más importante, podría recibir al menos 2 actualizaciones por día para este campo de construcción naval. Así que mi enlace de youtube es: https://www.youtube.com/channel/UCmJOoOl2DC6SdqdtJNH9hKg
Conocemos algunos barcos fluviales con un solo motor, entonces el motor y la caja de cambios son de tipo común, no hay necesidad de preocuparse por la dirección izquierda y derecha, pero para la hélice, la mayoría de los clientes elegirán la hélice de dirección derecha. Por lo general, sugeriremos al comprador que tenga esto en cuenta.
Para los barcos de navegación oceánica, la mayoría bimotores, o 3 o 4 para hacer algunos motores auxiliares marinos en caso de alguna emergencia. Para la embarcación de dos motores con el motor marino de alta velocidad anterior, la misma dirección está bien, y elija la dirección diferente de las cajas de cambios y las hélices. pero para las embarcaciones más grandes con motores marinos gemelos, y cada motor marino con una potencia de más de 1500 hp, debe elegir la dirección derecha e izquierda, por ejemplo, los motores marinos de las series CW6200 y CW8200 del motor marino weichai, etc.
