El barco con decenas de miles de toneladas fue presionado sobre más de 10 bolsas de aire a prueba de explosiones de alta presión, y se sintió que las bolsas de aire serían aplastadas. Esta es una escena espectacular del barco usando bolsas de aire para lanzarse. Usar bolsas de aire para lanzarse al agua puede resolver cosas que pueden costar cientos de miles de dólares con solo decenas de miles de RMB.
En muchos países, los barcos pequeños y medianos tienen que usar rampas deslizantes o muelles flotantes para botar, lo que requiere mucho tiempo, mano de obra y es costoso. Se lanzó nuestra bolsa de aire autoinnovada, que resolvió perfectamente este problema y se ha exportado a muchos países.
Para resumir el lanzamiento de las bolsas de aire del barco en una oración: coloque varias bolsas de aire redondas debajo del bote y deje que el bote ruede sobre las bolsas de aire para llegar al agua. Este método de lanzamiento es una tecnología innovadora de los derechos de propiedad intelectual independientes de China. El tonelaje de los barcos lanzados ha oscilado entre unos cientos de toneladas y decenas de miles de toneladas. Se llama "tecnología de lanzamiento flexible", que resuelve perfectamente el problema de que los barcos medianos y pequeños deben usar guías deslizantes para lanzar, le ahorra al astillero el costo de construir un muelle y lanzar guías deslizantes.
La bolsa de aire de lanzamiento marino está hecha de caucho natural y cuerda de nailon como materias primas. La capa más interna de la bolsa de aire está hecha de una mezcla de caucho natural y caucho de estireno-butadieno. Para garantizar una alta elasticidad y una alta hermeticidad, el contenido de pegamento debe alcanzar aproximadamente el 60%. El material exterior es una mezcla de caucho natural, caucho de cis-butadieno y caucho de estireno-butadieno, que tiene un aspecto áspero pero una textura resistente. Debido a que tiene que ser exprimido por un barco de 10,000 toneladas, debe ser resistente al desgaste, resistente a la corrosión, resistente a la compresión y antienvejecimiento. La capa intermedia de la bolsa de aire es su esqueleto, utilizando una cuerda muy fuerte, la resistencia a la rotura es de al menos 205,8 N/pieza. Debe haber al menos 90 hilos de este tipo en 10 centímetros cúbicos, de modo que estén bien dispuestos para garantizar la resistencia. del airbag, porque es el esqueleto de todo el airbag y debe ser resistente.
La punta de la cabeza de la bolsa de aire es su boca, que se usa para inflar y desinflar, y generalmente está hecha de acero inoxidable o acero fundido galvanizado. La conexión entre la boca de la bolsa y el cuerpo principal también es muy importante. Por lo general, se utilizan adhesivos de caucho especiales importados de alta resistencia para pegarse entre sí, a fin de garantizar que no haya ningún problema al ser aplastado por un barco de 10,000 toneladas.
Los barcos botados con airbags suelen tener un tonelaje inferior a las 100.000 toneladas DWT, y DWT indica la capacidad de carga que puede utilizar el barco. La anchura de la zona de agua de botadura debe ser al menos 1,5 veces la longitud del casco. Antes del lanzamiento, se debe limpiar la rampa de lanzamiento para eliminar piedras afiladas y clavos para evitar que la bolsa de aire se perfore cuando esté bajo mucha presión.
Debido a la baja presión de inflado de la bolsa de aire, aún puede rodar después de una gran deformación. Primero, levante el bote del muelle con la bolsa de aire de elevación, luego colóquelo en la bolsa de aire y use el cable de acero para tirar y hacer rodar la bolsa de aire, de modo que el bote pueda deslizarse lentamente hacia el agua.
Las ventajas son obvias, está menos restringido por el sitio y no requiere grandes equipos mecánicos. Los toboganes tradicionales y la ingeniería submarina son muy caros. El lanzamiento de la bolsa de aire solo necesita una pendiente, incluso un camino de tierra, lo que ahorra mucho dinero.
Este tipo de bolsa de aire no solo puede lanzarse al agua sino también ir a tierra, es decir, la bolsa de aire puede tirar del barco a tierra. Cuando el barco necesita bajar a tierra para mantenimiento, esta tecnología es simple y ahorra dinero.
El principio es: cuando la marea está alta, deja que el barco se acerque a la orilla, cuando la marea está baja, está cerca de la posición de proa varada, coloca la bolsa de aire e infla la proa. Usando el cabrestante para empujar el barco hacia adelante, se pueden colocar más bolsas de aire en la parte inferior del casco y, finalmente, se levanta todo el casco para que pueda ir a tierra. Después del aterrizaje, la parte inferior del barco se coloca en el muelle de apoyo, la bolsa de aire se desinfla y el barco cae sobre el muelle de apoyo.
