YC6TD/YC6T El tubo de escape de refrigeración por agua reduce la temperatura de la sala del motor

Desciption

YC6TD/YC6T El tubo de escape de refrigeración por agua reduce la temperatura de la sala del motor

Especificaciones técnicas

Modelo	YC6T550L-D21	YC6T600L-D22	YC6T660L-D20	YC6T660L-D21	YC6TD760L-C20	YC6TD780L-D20	YC6TD840L-D20
Escribe	Vertical, en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos
forma de entrada	Carga turbo e intercooler
Nº de cilindros - Diámetro × carrera (mm)	6-145×165				6-152×180
Desplazamiento del pistón (L)	16.35				19.597	19.598
Índice de compresión	14:01
Potencia principal/Velocidad (kW/r/min)	368/1500	401/1500	441/1500	441/1800	559（760）/1800	520/1500	560/1500
Energía en espera/Velocidad (kW/r/min)	405/1500	441/1500	485/1500	485/1800	614.5(836)/1858	572/1500	616/1500
Mínimo consumo de combustible g/(kW·h)	≤195				≤210	≤195
Capacidad de aceite (L)	52
Consumo de aceite g/(kW.h)	≤0.9
camino de partida	Arranque eléctrico
Límite de ruido dB(A)	≤102
Emisión	T2
Altitud aplicable (m)	≤2500
Dimensión total (largo×ancho×alto) (mm)	2050×1060×1600				1900×1200×1 600	2050×1200×1600
Peso neto del motor (kg)	1980				2200

características y beneficios

● Buen desempeño en la prueba de confiabilidad de 20000 horas y los requisitos más exigentes sobre temperatura compacta y fatiga del metal.
● Nuestra fábrica de fundición y mecanizado de clase mundial garantiza la excelente calidad y confiabilidad de nuestros principales componentes.
● El bloque del motor de aleación de hierro fundido, el cigüeñal de acero forjado y la biela de aleación de alta resistencia aumentan la resistencia y la rigidez.
● La mejora del sistema de refrigeración del pistón reduce la temperatura del pistón y el consumo de aceite
● Bomba de combustible P e inyector P de alta eficiencia de 4 válvulas, cámara de engranajes de posposición y tecnología patentada de malla de engranajes de línea de puntos que mejoran la combustión, el nivel de ruido, la vibración y el consumo de combustible
● El tubo de escape de refrigeración por agua reduce la temperatura de la sala del motor
● Proporcionar métodos de arranque duales (eléctrico y neumático)

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