WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.
parametros del producto
Escribe | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, sobrealimentado e intercooler | Número de cilindros | 4 |
Diámetro/carrera | 89 × 92 (mm) | Desplazamiento | 2.3L |
método de inicio | Arranque eléctrico | tasa de consumo de aceite | ≤0.1g/kW.h |
ruido | ≤96dB(A) | ralentí | 750r/min |
Dirección de rotación del cigüeñal |
en sentido anti-horario | peso neto | 310kg |
Largo X Ancho x Altura | 730 × 688 × 822 (mm) |
Espectro de productos
serie | modelo | método de admisión | Potencia nominal kW/Ps | Velocidad de calibración r/min | Método de suministro de aceite | nivel de emisión | clasificación de poder |
WP2.3N* | WP2.3NC54-18E220 | turboalimentado | 40/54 | 1800 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 |
WP2.3NC68-18E220 | turboalimentado | 50/68 | 1800 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NC82-18E220 | turboalimentado | 60/82 | 1800 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NC102-21E220 | turboalimentado | 75/102 | 2100 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NY102-21E220 | turboalimentado | 75/102 | 2100 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NC110-25E220 | turboalimentado | 81/110 | 2500 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NY110-25E220 | turboalimentado | 81/110 | 2500 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NC130-32E220 | turboalimentado | 95/130 | 3200 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 | |
WP2.3NY130-32E220 | turboalimentado | 95/130 | 3200 | Riel común controlado electrónicamente | OMI II/China II | P1 |
Motor diésel marino serie WP2.3N
Ventajas del producto
Confiable y duradero
Poderoso
Económico y de bajo consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.
Práctico