WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.
parametros del producto
| Escribe |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, inyección directa |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro/carrera |
105 × 118 (mm) |
Desplazamiento |
08L |
| método de inicio |
Arranque eléctrico |
ruido |
≤92dB(A) |
| ruido |
≤97dB(A) |
tasa de consumo de aceite |
≤0.1g/kW.h |
Dirección de rotación del cigüeñal
(frente al extremo del volante) |
en sentido anti-horario |
ralentí |
700r/min |
| Largo X Ancho x Altura |
960 × 700 × 850 (mm) |
peso neto |
480kg |
Espectro de productos
| serie |
modelo |
método de admisión |
Potencia nominal kW/Ps |
Velocidad de calibración r/min |
Método de suministro de aceite |
nivel de emisión |
clasificación de poder |
| WP4.1N* |
WP4.1NC120-18E220 |
turboalimentado |
88/120 |
1800 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P1 |
| WP4.1NC143-18E220 |
turboalimentado |
105/143 |
1800 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P1 |
| WP4.1NC130-21E220 |
turboalimentado |
95/130 |
2100 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P1 |
| WP4.1NC163-21E220 |
turboalimentado |
120/163 |
2100 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P1 |
| WP4.1NC177-23E220 |
turboalimentado |
130/177 |
2300 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P3 |
| WP4.1NC190-26E220 |
turboalimentado |
140/190 |
2600 |
Riel común controlado electrónicamente |
china II |
P3
|
Motor diésel marino serie WP4.1
- Reserva de par 20%-35%
- Consumo mínimo de combustible 200g/kW.h
- Período de revisión 12000h
- Las emisiones cumplen con China II
Ventajas del producto
Confiable y duradero
- El cuerpo, la culata, el pistón, el casquillo del cojinete y otras piezas estructurales son de nuevo diseño, producidos por Weichai Rui Power Base
- Utilizando el excelente sistema de proveedores global de Weichai, la calidad de las piezas es confiable
- Taller de montaje a temperatura constante y libre de polvo, banco de pruebas de alta precisión
Poderoso
- Gran par en el rango de velocidad baja y media, salida continua y gran potencia
- Control preciso por unidad de control electrónico, alta presión de inyección de combustible y excelente rendimiento de aceleración
- El 50 % de la velocidad nominal puede alcanzar el 132 % del par nominal
Económico y de bajo consumo de combustible
- Adopte la tecnología de riel común de alta presión, use el sistema de combustible Bosch y la propia ECU de Weichai para controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible
- Tasa mínima de consumo de combustible 200g/kW·h
- Ciclo de cambio de aceite ≥ 500h
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.
- Coincidencia optimizada NVH de toda la máquina, bajo nivel de ruido
- Cubierta de la cámara de engranajes, cubierta de la culata, diseño de reducción de ruido de la carcasa del volante cerrado para reducir las fugas de ruido
- El uso de múltiples inyecciones controladas electrónicamente reduce en gran medida la vibración y el ruido.
- Las emisiones cumplen con los requisitos reglamentarios de la Fase II de China
Práctico
- Almohadilla de aislamiento de vibraciones opcional, bomba de aceite manual y otras configuraciones para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes
- Ajuste diferentes estrategias de control de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Reciba/emita una variedad de señales de control para cumplir con los requisitos de control de automatización
