Motor diesel marino de la serie Weichai WD10 (125-240kW)
WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.
parametros del producto
| Escribe |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, sobrealimentado/sobrealimentado con intercooler |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro/carrera |
126 × 130 (mm) |
Desplazamiento |
9.72L |
| método de inicio |
Arranque eléctrico |
tasa de consumo de aceite |
≤0.6g/kW.h |
| ruido |
≤99dB(A) |
ralentí |
600 ± 50 (r/min） |
Dirección de rotación del cigüeñal
(frente al extremo del volante) |
en sentido anti-horario |
| Largo×ancho×alto/peso neto |
Sobrealimentado 1499 × 814 × 1164 (mm) 1018 kg
Intercooler sobrealimentado, tubo de escape seco 1447×960×1211(mm) 1056kg
Intercooler sobrealimentado, tubo de escape con camisa de agua 1452×814×1418(mm)1056kg
|
Espectro de productos
| serie |
modelo |
método de admisión |
Potencia nominal kW/Ps |
Velocidad de calibración r/min |
Método de suministro de aceite |
nivel de emisión |
clasificación de poder |
| WD10 |
WD10C170-15 |
sobrealimentado |
125/170 |
1500 |
bomba mecanica |
OMIⅡ |
P1 |
| WD10C170-15 |
turboalimentado |
125/170 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C190-15 |
turboalimentado |
140/190 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C190-18 |
turboalimentado |
140/190 |
1800 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C218-15 |
turboalimentado |
160/218 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C240-15 |
turboalimentado |
176/240 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C240-18 |
turboalimentado |
176/240 |
1800 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C258-15 |
turboalimentado |
190/258 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C278-15 |
turboalimentado |
205/278 |
1500 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C278-18 |
turboalimentado |
205/278 |
1800 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C278-21 |
turboalimentado |
205/278 |
2100 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C300-21 |
turboalimentado |
220/300 |
2100 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C312-18 |
turboalimentado |
230/312 |
1800 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
| WD10C326-21 |
turboalimentado |
240/326 |
2100 |
bomba mecanica |
OMI II/China I |
P1 |
Motor diésel marino serie WD10
- Reserva de par 20%-35%
- Consumo mínimo de combustible 195g/kW.h
- Período de revisión 20000h
- Las emisiones cumplen con IMO II/China I
Ventajas del producto
Seguro y confiable
- Estructura de soporte principal tipo marco, alta rigidez del cuerpo, alto índice de rendimiento de seguridad
- Utilizando el excelente sistema de proveedores global de Weichai, la calidad de las piezas es confiable
- Se adopta el método de refrigeración por agua de doble circulación interna y externa, y se puede seleccionar el tubo de escape de la camisa de agua para mejorar la vida útil del motor diésel. El período de revisión es de 20000h.
Poderoso
- Gran reserva de potencia, la reserva de par alcanza el 20%-35%
- Bomba de aceite de alta presión, supercargador, inyector de combustible y otra configuración preferida, el barco acelera rápidamente y la velocidad es alta
Económico y de bajo consumo de combustible
- Optimice el sistema de suministro de aceite de admisión de aire para ampliar el rango operativo económico de los motores diesel
- Bajo consumo de combustible en condiciones normales de trabajo, el consumo mínimo de combustible es de 195 g/kW.h
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.
- Fortalecer el diseño de los componentes clave, para que el producto tenga baja vibración y bajo nivel de ruido.
- Las emisiones cumplen con las normas y estándares de la primera etapa de IMO Tier II y China
Práctico
- Instrumento de Internet LCD opcional, monitoreo en tiempo real de la velocidad del motor diesel, temperatura del agua, temperatura y presión del aceite, etc. Cuando los parámetros excedan el límite, se alarmará automáticamente y se detendrá a tiempo
- Aumente el modo de viento y olas para garantizar que el barco no se detenga en momentos críticos como el viento y las olas.
- El mercado tiene una gran cantidad, y la reserva de repuestos es suficiente, y el mantenimiento es conveniente
