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  • Weichai M33 series marine diesel engine (368-1545kW)

Motor diesel marino serie Weichai M33 (368-1545kW)

No.00510
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea/tipo V, sobrealimentado e intercooler Número de cilindros: 12/6/16 Cilindrada: 19,6 l/39,2 l/52,3 l Peso neto: 2390 kg 3900 kg 6500 kg
  • Weichai M33 series marine diesel engine (368-1545kW)
Desciption

WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.

 

parametros del producto

Escribe Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea/tipo V, sobrealimentado e intercooler Número de cilindros 12/06/16
Diámetro/carrera 150 × 185 (mm) Desplazamiento 19,6 l/39,2 l/52,3 l
método de inicio Arranque eléctrico tasa de consumo de aceite ≤0.8g/kW.h
ruido ≤100dB(A) ralentí 650±30(r/min)
Dirección de rotación del cigüeñal
(frente al extremo del volante)
en sentido anti-horario / /
Largo×ancho×alto/peso neto 6 Cilindros
12 Cilindros
16 Cilindros
1870 × 1000 × 1400 (mm)
2210 × 1418 × 1554 (mm)
2655 × 1370 × 2028 (mm)
2390kg
3900kg
6500kg

 

Espectro de productos

serie modelo método de admisión Potencia nominal
kW/ps
Velocidad de calibración r/min Método de suministro de aceite nivel de emisión clasificación de poder
6M33 6M33C500-15 turboalimentado 368/500 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C550-15 turboalimentado 404/550 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C600-15 turboalimentado 441/600 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C600-18 turboalimentado 441/600 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C650-15 turboalimentado 478/650 1500 bomba mecanica OMI II/China I P2
6M33C650-18 turboalimentado 478/650 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C700-18 turboalimentado 515/700 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
6M33C750-18 turboalimentado 552/750 1800 bomba mecanica OMI II/China I P2
6M33C550-15E220* turboalimentado 405/550 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
6M33C600-15E220* turboalimentado 441/600 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
6M33C650-15E220* turboalimentado 478/650 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
6M33C700-15E220* turboalimentado 515/700 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
6M33C750-15E220* turboalimentado 551/750 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
6M33C650-18E221* turboalimentado 478/650 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
6M33C700-18E221* turboalimentado 515/700 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
6M33C750-18E221* turboalimentado 551/750 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
6M33C830-18E221* turboalimentado 610/830 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P3
6M33C912-19E221* turboalimentado 670/912 mil novecientos Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P3
6M33C1020-20E221* turboalimentado 750/1020 2000 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China I P4
12M33 12M33C900-15 turboalimentado 662/900 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1000-15 turboalimentado 735/1000 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1100-15 turboalimentado 809/1100 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1200-15 turboalimentado 882/1200 1500 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1200-18 turboalimentado 882/1200 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1300-15 turboalimentado 956/1300 1500 bomba mecanica OMI II/China I P2
12M33C1300-18 turboalimentado 956/1300 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1400-18 turboalimentado 1030/1400 1800 bomba mecanica OMI II/China I P1
12M33C1500-18 turboalimentado 1104/1500 1800 bomba mecanica OMI II/China I P2
12M33C1000-15E220* turboalimentado 735/1000 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1100-15E220* turboalimentado 809/1100 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1200-15E220* turboalimentado 882/1200 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1300-15E220 turboalimentado 956/1300 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
12M33C1400-15E220 turboalimentado 1030/1400 1500 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
12M33C1200-18E221* turboalimentado 882/1200 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1300-18E221* turboalimentado 956/1300 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1400-18E221 turboalimentado 1030/1400 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
12M33C1500-18E221 turboalimentado 1104/1500 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
12M33C1650-18E221 turboalimentado 1214/1650 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P3
16M33 16M33C1550-16E220 turboalimentado 1140/1550 1600 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C1650-16E220 turboalimentado 1214/1650 1600 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C1750-16E220 turboalimentado 1287/1750 1600 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C1850-16E220 turboalimentado 1361/1850 1600 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2
16M33C1750-18E221 turboalimentado 1287/1750 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C1850-18E221 turboalimentado 1361/1850 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C1950-18E221   1434/1950 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P1
16M33C2100-18E221   1545/2100 1800 Riel común controlado electrónicamente OMI II/China II P2

 

Motor diésel marino serie M33

  • Reserva de par 20%-30%
  • Consumo mínimo de combustible 190g/kW.h
  • Período de revisión 20000h
  • Las emisiones cumplen con IMO II/China I/China II

Ventajas del producto

Seguro y confiable

  • Cuerpo de hierro fundido, estructura de rejilla, cigüeñal de acero forjado de una sola pieza de alta resistencia
  • Utilizando el excelente sistema de proveedores global de Weichai, la calidad de las piezas es confiable
  • Todas las tuberías de agua de mar están hechas de cobre fundido o acero inoxidable, y las bombas de agua de mar de cobre puro son más resistentes a la corrosión.
  • Los sistemas de refrigeración y lubricación están equipados con puertos de emergencia

Poderoso

  • Amplia cobertura de potencia, más del 20 % de reserva de par
  • Los motores diesel se dividen en versiones de alta y baja velocidad. La versión de baja velocidad del motor diésel tiene un valor de par más alto a velocidades medias y bajas, y la versión de alta velocidad del motor diésel tiene un valor de par más alto a velocidades medias y altas, lo que se adapta mejor a diferentes tipos de barcos.

Económico y de bajo consumo de combustible

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