Motor diesel marino serie Weichai CW250 (1103-1960kW)

WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.

parametros del producto

Motor diésel marino serie CW250

• Consumo mínimo de combustible 195g/kW.h
• Período de revisión 25000h
• Las emisiones cumplen con IMO II/China I

Ventajas del producto

Seguro y confiable

• Cuerpo de alta resistencia, cigüeñal, estructura de biela, alto factor de seguridad, para garantizar una alta confiabilidad del producto

Poderoso

• La bomba de combustible de alta presión, el sobrealimentador, el inyector de combustible y la válvula están optimizados y adaptados para cubrir una amplia gama de potencia y una gran reserva de par
• Diseño de baja velocidad y alto torque, el motor diesel responde rápidamente y acelera rápidamente
• Configuración opcional de supercargador dual, el motor tiene una mejor respuesta a baja velocidad y la reserva de par a baja velocidad aumenta aún más en un 30%, con una potencia más fuerte y un menor consumo de combustible.

Económico y de bajo consumo de combustible

• Usando tecnología de cuatro válvulas, sobrealimentación por pulsos, gran volumen de aire de admisión, combustión suficiente y la tasa de consumo de combustible más baja puede alcanzar los 195 g/kW.h

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.

• Adopta un amortiguador de ballesta de amortiguación de gran rigidez, baja vibración y bajo nivel de ruido
• Las emisiones cumplen con los requisitos de IMO Tier II y las regulaciones de primera etapa de China

Práctico

• El supercargador puede realizar una disposición de extremo libre o extremo de volante para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de barcos.