El motor marino Sinotruk se divide en series, es decir, las series WD615, WD415, WD615.57 y D12 para motores de potencia principal y auxiliares. Los motores de potencia principal se dividen en dos categorías, uso básico y uso de barcos de pesca con una velocidad de 1500 r/min, 1800 r/min, 2100 r/min (o 2000 r/min). El modelo básico incluye el modelo de motor intercooler turboalimentado y el modelo turboalimentado, y los modelos intercooler turboalimentados son los mismos que los motores de camión, pero agregan repuestos marinos especiales, como intercooler marino, intercambiador de calor de agua dulce de mar, monitor, bomba de inyección de combustible PS8500 (con electroimán de estacionamiento), bomba de agua de mar, caja del volante SAE1#, volante de 14' y brida de conexión del volante, soporte, el tamaño de la instalación es 740*1089,2 (y para la serie WD415 es 740*789,2), la distancia desde la altura del centro del cigüeñal es 135 Los motores usados del barco de pesca basados en el uso básico se han cambiado a polea de pesca de 4 ranuras, brida de conexión (M14 * 1.5), filtro diesel instalado en la tubería de entrada de aire y también agregar prefiltro diesel instalado en la entrada de aire tubería, el tamaño de instalación es 694*1145,5*140 cm (para la serie WD415 es 694*805,5*140 cm). Los motores de potencia principal pueden elegir la caja del volante 6135, cuando la reemplace con la caja del volante SAE1, cambie la caja del volante y la brida de conexión.
| Modelo | 61561C | 61564C | 61567C | 61568C | 61546C | 61557C |
| Escribe | Vertical, en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa | |||||
| Entrada de aire | turboalimentado | Turboalimentado e intercooler | ||||
| 6 NO. de cilindro | 6 | |||||
| Diámetro×carrera (mm×mm) |
126×130 | |||||
| NO. de válvula/cilindro | 2 | |||||
| Dirección de rotación del cigüeñal (mirar desde el extremo libre) | agujas del reloj | |||||
| Secuencia de encendido | 1-5-3-6-2-4 | |||||
| Desplazamiento (L) | 9.726L | |||||
| Tasa nominal de consumo de combustible (g/kW ▪ h) | 220 | 215 | 205 | 205 | 205 | 200 |
| Presión máxima de combustión (MPa) | 13.5 | 13.5 | 14.5 | 14.5 | 14.5 | dieciséis |
| Índice de compresión | 17:1 | 17,5:1 | ||||
| Presión de compresión | >2000 | |||||
| Relación de consumo de combustible de aceite (%) | 0.4 | |||||
| Modo de inicio | 0.4 | |||||
| Relación de carga | 2.08 | |||||
| Velocidad de ralentí (r/min) | 600±50 | |||||
| Peso neto / kg) | 850 | 1000±40 | 1050±40 | 1050±40 | 1080±40 | 1080±40 |
| Dimensiones L×An×Al (mm) | 1580×830×1170 | 1580×830×1170 | 1912×830×1170 | 1912×830×1170 | 1940×830×1225 | 1940×830×1225 |
1, la calidad es nuestra cultura. Motores Garantía de 3 años excepto piezas de desgaste rápido.
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Esta parte se puede conectar a la toma de fuerza
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El instrumento general del motor marino incluye el controlador del monitor principal y el control remoto con una línea de transmisión remota de 45 m, que muestra la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite, etc.
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En la vista superior, cuando la potencia de salida, la estabilidad y la durabilidad del motor permanecen sin cambios, el motor tiene un volumen más pequeño, ahorra más espacio y mejora la eficiencia energética.
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En la parte articulada del eje de la rueda, adoptamos una tecnología más precisa, lo que hace que la parte articulada sea más estable y reduce la fricción innecesaria. Al mismo tiempo, se utiliza más aceite lubricante de alta calidad para prolongar la vida útil del eje de la rueda y de toda la máquina.
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