Un barco en operación debe estar equipado con una amplia variedad de equipos. Mediante la aplicación de estos equipos, se completan operaciones de producción como navegación, atraque y desatraque, carga y descarga de barcos y se garantiza la seguridad de los barcos y del personal. El equipo principal del barco incluye equipos de potencia, equipos de manipulación, equipos de carga y descarga y equipos de seguridad.
Equipo de energía para barcos
Un barco debe estar equipado con un conjunto completo de plantas de energía y equipos auxiliares que cumplan con los requisitos de los reglamentos antes de navegar en el agua. Estas unidades de energía incluyen unidades de energía principal de barcos, unidades de energía auxiliares, calderas de vapor, unidades de refrigeración y aire acondicionado, unidades de aire comprimido, bombas marinas y sistemas de tuberías, unidades de producción de agua y sistemas de automatización. Estos equipos electromecánicos de potencia se concentran principalmente en la sala de máquinas, y el departamento técnico especializado en la gestión de estos equipos es el departamento de máquinas.
(1) motor principal del barco
Un nombre común para un motor que puede generar potencia de propulsión para un barco, incluidas varias bombas, intercambiadores de calor, tuberías, etc. que sirven al motor principal. En la actualidad, los principales motores de los buques mercantes son principalmente los motores diésel marinos, seguidos de las turbinas de vapor.
(2) Engranaje
El equipo que transmite la potencia del motor principal a la hélice no solo puede transmitir la potencia, sino que también puede desacelerar y amortiguar. El barco también puede usar el equipo de transmisión para cambiar la dirección de rotación de la hélice. El equipo de transmisión es ligeramente diferente debido a los diferentes tipos de motor principal. En términos generales, se compone de un reductor, un embrague, un acoplamiento, un acoplamiento, un cojinete de empuje y un eje de barco.
(3) Ejes y propulsores
Entre las hélices de propulsión de barcos, la hélice es la más utilizada, y la mayoría de ellas utilizan hélices de paso fijo o ajustable; El eje del barco es un dispositivo que transmite la potencia del motor principal a la hélice. El motor principal del barco impulsa la hélice para que gire a través del dispositivo de transmisión y el sistema del eje para generar empuje, que vence la resistencia del casco para hacer que el barco se mueva hacia adelante o hacia atrás.
2. Dispositivo de alimentación auxiliar
La unidad de energía auxiliar del barco, también conocida como "motor auxiliar", se refiere al generador a bordo, que proporciona energía eléctrica al barco en situaciones normales y de emergencia. La central marina está compuesta por equipos electromecánicos como grupo motor y cuadro eléctrico.
(1) grupo electrógeno
La fuerza motriz es proporcionada principalmente por motores diesel. Basados en la seguridad y confiabilidad del barco y la simplicidad de mantenimiento y administración, los barcos grandes están equipados con no menos de dos generadores diesel del mismo tipo, y múltiples generadores pueden generar electricidad al mismo tiempo según sea necesario.
Para ahorrar energía, algunos barcos pueden usar el eje de transmisión del motor principal para impulsar el generador y generar electricidad (generador de eje) o usar el calor residual del gas de escape principal para generar vapor a baja presión para impulsar el generador de turbina de vapor. configurado para generar electricidad.
(2)centralita
Distribuye, controla, transmite, transforma y transforma la electricidad para asegurar las necesidades de cada equipo de accionamiento eléctrico y la vida, iluminación, señal y comunicación de toda la nave.
3. Caldera de vapor
En los buques con motor diésel como motor principal, se requieren calderas de vapor, que están compuestas por calderas auxiliares de gasóleo y calderas de gases de escape, así como tuberías y equipos para sus servicios de apoyo. La caldera auxiliar de gasóleo es para suplir las necesidades de algunos vapores auxiliares a bordo, tales como fuel oil para calefacción y aceite lubricante, calefacción, agua sanitaria, cocina, agua hirviendo, etc., y para cubrir las necesidades de algunos vapores auxiliares de motor. . Con el fin de ahorrar energía, la caldera de gases de escape utiliza el calor residual en el escape del motor diésel para generar vapor, y solo se utiliza la caldera auxiliar de gasóleo durante el atraque.
4.Unidades de refrigeración y aire acondicionado
Los barcos están equipados con dispositivos de refrigeración para refrigerar los bienes transportados, refrigerar una cierta cantidad de alimentos y mejorar las condiciones de vida y de trabajo de la tripulación y los pasajeros. La tarea del dispositivo de aire acondicionado es mantener las condiciones climáticas adecuadas para el trabajo y la vida de las personas en la cabina, lo que incluye refrigeración y deshumidificación en verano, calefacción y humidificación en invierno y ventilación durante todo el año. Su equipo principal incluye compresores de refrigeración, evaporadores, condensadores, acondicionadores de aire y sus componentes de control de automatización.
5.Dispositivo de aire comprimido
Generalmente, hay múltiples compresores de aire y múltiples cilindros de aire comprimido en el barco para suministrar el aire comprimido requerido para la coexistencia de todo el barco, como arrancar los motores diesel principal y auxiliar con aire comprimido; Proporcionar una fuente de aire. Sus principales equipos incluyen compresores de aire, cilindros de almacenamiento de gas, sistemas de tuberías y componentes de seguridad y control.
6. Sistemas de tuberías y bombas marinas
Para bombear agua de mar, agua dulce, fuel oil, aceite lubricante y otros líquidos en el barco, se requiere un cierto número y diferentes tipos de bombas. En general, las bombas de agua de sentina, las bombas de transferencia de combustible y aceite lubricante, las bombas de agua de alimentación de calderas, las bombas de agua de refrigeración, las bombas de agua de lastre, las bombas de agua sanitaria y otras bombas principales de aceite y agua deben instalarse en la sala de máquinas. Conectadas con la bomba, se instalan tuberías para diversos fines en el barco, que se pueden dividir en:
(1) Sistema de energía
El sistema de tuberías para el funcionamiento seguro y continuo de las máquinas principales y auxiliares. Existen sistemas de tuberías para fuel oil, aceite lubricante, agua de mar y agua dulce, vapor y aire comprimido.
(2) Sistema de envío
Sistemas de tuberías para navegación de barcos, seguridad de barcos y vida del personal. Tales como sistemas de tuberías de agua de lastre, agua de sentina, extinción de incendios, saneamiento, ventilación (aire acondicionado) y agua doméstica.
7. Dispositivo para hacer agua
Un generador de agua, también conocido como generador de agua, es un dispositivo que calienta agua de mar al vacío para generar vapor y luego condensa el vapor en agua dulce.
Estén atentos a la segunda parte de Ship Knowledge——Accesorios de equipo principal de los barcos .....
