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  • Steyr Sinotruk WD615 high speed marine inboard engine 280hp 2100rpm 
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Steyr Sinotruk WD615 motor interior marino de alta velocidad 280hp 2100rpm

No.WD615 004
Condición: Nuevo Motor: 4 tiempos Tipo de combustible: Diesel Cilindros: 6 Posición del motor: Interior Dimensiones (L x W x H) (mm): 1580 * 830 * 1170 mm Palabras clave: motor marino Serie WD615 cilindro NO .: 6 Diámetro * carrera ( mm*mm): 126*130 Tipo
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Desciption
Descripción del producto

Steyr Sinotruk WD615 motor interior marino de alta velocidad 280hp 2100rpm



El motor marino Sinotruk se divide en series, es decir, las series WD615, WD415, WD615.57 y D12 para motores de potencia principal y auxiliares. Los motores de potencia principal se dividen en dos categorías, uso básico y uso de barcos de pesca con una velocidad de 1500 r/min, 1800 r/min, 2100 r/min (o 2000 r/min). El modelo básico incluye el modelo de motor intercooler turboalimentado y el modelo turboalimentado, y los modelos intercooler turboalimentados son los mismos que los motores de camión, pero agregan repuestos marinos especiales, como intercooler marino, intercambiador de calor de agua dulce de mar, monitor, bomba de inyección de combustible PS8500 (con electroimán de estacionamiento), bomba de agua de mar, caja del volante SAE1#, volante de 14' y brida de conexión del volante, soporte, el tamaño de la instalación es 740*1089,2 (y para la serie WD415 es 740*789,2), la distancia desde la altura del centro del cigüeñal es 135 Los motores usados del barco de pesca basados en el uso básico se han cambiado a polea de pesca de 4 ranuras, brida de conexión (M14 * 1.5), filtro diesel instalado en la tubería de entrada de aire y también agregar prefiltro diesel instalado en la entrada de aire tubería, el tamaño de instalación es 694*1145,5*140 cm (para la serie WD415 es 694*805,5*140 cm). Los motores de potencia principal pueden elegir la caja del volante 6135, cuando la reemplace con la caja del volante SAE1, cambie la caja del volante y la brida de conexión.

Modelo 61561C 61564C 61567C 61568C 61546C 61557C
Escribe Vertical, en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa
Entrada de aire turboalimentado Turboalimentado e intercooler
6 NO. de cilindro 6
Diámetro×carrera
(mm×mm)
126×130
NO. de válvula/cilindro 2
Dirección de rotación del cigüeñal (mirar desde el extremo libre) agujas del reloj
Secuencia de encendido 1-5-3-6-2-4
Desplazamiento (L) 9.726L
Tasa nominal de consumo de combustible (g/kW ▪ h) 220 215 205 205 205 200
Presión máxima de combustión (MPa) 13.5 13.5 14.5 14.5 14.5 dieciséis
Índice de compresión 17:1 17,5:1
Presión de compresión >2000
Relación de consumo de combustible de aceite (%) 0.4
Modo de inicio 0.4
Relación de carga 2.08
Velocidad de ralentí (r/min) 600±50
Peso neto / kg) 850 1000±40 1050±40 1050±40 1080±40 1080±40
Dimensiones L×An×Al (mm) 1580×830×1170 1580×830×1170 1912×830×1170 1912×830×1170 1940×830×1225 1940×830×1225


El motor marino Sinotruk se divide en series, es decir, las series WD615, WD415, WD615.57 y D12 para motores de potencia principal y auxiliares. Los principales motores de potencia se dividen en dos categorías.

El motor marino Sinotruk se divide en series, es decir, las series WD615, WD415, WD615.57 y D12 para motores de potencia principal y auxiliares. Los principales motores de potencia se dividen en dos categorías.



 

Garantizar

1, la calidad es nuestra cultura. Motores Garantía de 3 años excepto piezas de desgaste rápido.
2, tiempo de entrega dentro de 10-15 días.

3, servicio postventa: línea directa las 24 horas, los 7 días del día. Respuesta por correo electrónico en 2 horas.

 

Esta parte se puede conectar a la toma de fuerza

 
El instrumento general del motor marino incluye el controlador del monitor principal y el control remoto con una línea de transmisión remota de 45 m, que muestra la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión del aceite, etc.
En la vista superior, cuando la potencia de salida, la estabilidad y la durabilidad del motor permanecen sin cambios, el motor tiene un volumen más pequeño, ahorra más espacio y mejora la eficiencia energética. En la parte articulada del eje de la rueda, adoptamos una tecnología más precisa, lo que hace que la parte articulada sea más estable y reduce la fricción innecesaria. Al mismo tiempo, se utiliza más aceite lubricante de alta calidad para prolongar la vida útil del eje de la rueda y de toda la máquina.

Certificaciones


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