Un extremo de la hélice está en la cabina y el otro extremo está fuera del barco. La hélice está girando, por lo que debe haber un espacio en la conexión de la hélice, y este espacio está en el fondo del agua, entonces, ¿cómo es impermeable la conexión de la hélice?
En la actualidad, la conexión entre la hélice y el casco del barco está hecha de materiales de sellado profesionales, como caucho o teflón y otros materiales con buen rendimiento a prueba de agua, que pueden lograr un muy buen rendimiento a prueba de agua.
Para saber cómo un barco es impermeable, primero debemos entender un componente principal, que es el cojinete conectado a la hélice llamado eje de cola. La capacidad de sellado del eje de cola es una manifestación importante del nivel técnico de la industria de construcción naval de un país.
Generalmente, el eje de cola de un barco se instala sobre dos cojinetes, uno se llama cojinete de cola, que es la parte del casco en contacto con el agua, y el otro se llama cojinete delantero, que está conectado a la sala de máquinas. , y el sello del eje de la cola es
Se logra mediante el anillo de sellado instalado junto a los cojinetes delantero y trasero.
Hay varios anillos de sellado en los cojinetes delantero y trasero, y estos anillos de sellado están llenos de aceite. El aceite fluye hacia abajo desde un tanque de aceite a cierta altura, es decir, un tanque de aceite por gravedad. Al presurizar, se
Puede equilibrar la presión del agua y el aceite puede lubricar el anillo de sellado, reduciendo el desgaste del anillo de goma.
En la industria, esto también se denomina sello trasero y sello frontal. Si el sello de cola tiene fugas, la presión del agua ingresa entre los dos anillos de sello, lo que hace que aumente el nivel de aceite del tanque de aceite por gravedad, y el sistema de detección y alarma se activará automáticamente. La tecnología a bordo El personal irá a comprobarlo.
La cantidad de aceite llenado en el eje de la transmisión se iguala automáticamente de acuerdo con la presión del agua externa y finalmente alcanza un equilibrio para evitar la filtración de agua, y algo de agua se filtrará en el eje de la transmisión y se mezclará con el aceite, y el aceite separará el mezcla de agua y aceite durante el proceso de circulación.
En pocas palabras, es llenar el espacio entre el eje de transmisión y el barco con aceite, o crear presión de aire para evitar la infiltración de agua, para lograr el efecto impermeable.
Después de botar el barco, el anillo de sellado se dañará después del desgaste y la corrosión a largo plazo, lo que provocará fugas de agua en el casco, lo que afectará el funcionamiento normal del barco, porque el anillo de sellado no está forjado con acero como otras partes, es solo un círculo El anillo de goma hermético no tiene una vida útil tan larga como el acero, pero su papel es muy importante.
En cualquier momento, la impermeabilización de un barco es una tarea importante, y también es uno de los indicadores importantes para medir un barco. Después de todo, un barco navega en el agua. Si un lugar se filtra, aumentará el costo operativo y el barco se hundirá. provocar un naufragio grave.
