Motor diesel marino serie Weichai WP3.2 (25-36.8KW)

WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP6/WP7/WP10/WP12/WP13/M26/M33/M55 y otros productos de motor de alta velocidad se utilizan principalmente en barcos de alta velocidad, barcos de pasajeros, barcos de pesca y motores principales del transporte por aguas interiores en los mercados interiores y de alta mar. y motores auxiliares; Productos de motor de velocidad media WHM6160/170/6WH17/12WH17, utilizados principalmente en graneleros, rodillos de pasajeros, embarcaciones oficiales, embarcaciones de apoyo marino, embarcaciones pesqueras oceánicas, embarcaciones de ingeniería, embarcaciones multipropósito, en alta mar El motor principal y el motor auxiliar del buque de gestión del tráfico. CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 y otros productos de motores de velocidad media se utilizan principalmente en los motores principales y auxiliares de barcos de ingeniería, barcos de pasajeros, barcos de pesca y graneleros en los mercados terrestres, marítimos y marítimos; Los productos de las series L21/31, L27/38, L32/40 y V32/40 de MAN se utilizan principalmente en los motores principales, propulsión eléctrica y motores auxiliares de graneleros, buques de ingeniería, buques polivalentes y buques de gestión del tráfico marítimo en el mercados offshore y oceánicos.

Parametros del producto

Motor diésel marino serie WP3.2

• 25 % de reserva de par
• Consumo mínimo de combustible 196g/kW.h
• Período de revisión 12000h
• Las emisiones cumplen todoterreno de tres etapas

Ventajas del producto

Confiable y duradero

• Nuevos productos de plataforma Weichai Rui Power, nuevo diseño de cuerpo, culata, pistón, casquillo de cojinete, etc.
• Utilizando el excelente sistema de proveedores global de Weichai, la calidad de las piezas es confiable
• Taller de montaje a temperatura constante y libre de polvo, banco de pruebas de alta precisión

Poderoso

• Gran par en el rango de velocidad media y baja, salida continua y gran potencia.
• Control preciso por unidad de control electrónico, alta presión de inyección de combustible y excelente rendimiento de aceleración
• El 50 % de la velocidad nominal puede alcanzar el 95 % del par nominal

Económico y de bajo consumo de combustible

• Usando tecnología de riel común de alta presión controlada electrónicamente para controlar con precisión el volumen de inyección de combustible, el área de operación económica es más amplia
• Tasa mínima de consumo de combustible 196g/kW•h
• Ciclo de cambio de aceite ≥ 500h

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.

• Adopte inyección múltiple controlada electrónicamente, reduzca en gran medida la vibración y el ruido, ruido inactivo 74dB (A)
• Coincidencia de optimización de NVH de toda la máquina, tapa de la cámara de engranajes, tapa de la culata, diseño de reducción de ruido de la carcasa del volante cerrado, reduce las fugas de ruido
• Al adoptar la placa de refuerzo del cuerpo y la estructura compensada del pasador del pistón, la vibración de toda la máquina es mejor que la de los productos de la competencia.
• Las emisiones cumplen con los requisitos reglamentarios para todoterreno etapa 3

Práctico

• Envío conectado a mi terminal inteligente, recordatorio de mantenimiento
• Tubo de escape con camisa de agua y tubo de escape para reducir la temperatura de la cabina
• Medidor inteligente de Internet opcional, bomba de agua de mar instalada, amortiguador y otras configuraciones para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes