Las cajas de cambios marinas de la serie GC se dividen en cuatro series según el diseño de entrada y salida, a saber: serie GCS/GCST/GCSE, serie GCH/GCHT/GCHE, serie GCD, serie GCC, etc., junto con el motor principal y el hélice controlable para formar la propulsión principal del barco. Ampliamente utilizado en graneleros, petroleros, portacontenedores, etc. El modo de control de manipulación es control aéreo o control electrónico.

Principales características técnicas del producto:

1. Tiene las funciones de agarrar, desacelerar y soportar el empuje de la hélice;

2. Diseño modular del producto, configuración de salida de potencia auxiliar (PTO), entrada de potencia auxiliar (PTI) y otras funciones;

3. Tiene una variedad de formas estructurales para cumplir con los requisitos del diseño de la sala de máquinas;

4. Tiene una serie de control hidráulico madura y confiable para cumplir con las condiciones de trabajo de la caja de cambios y los requisitos de control de múltiples embragues;

5. Uso de control mecánico y automático para realizar operaciones de emergencia y control remoto de la caja de cambios;

6. El diseño no estándar se puede realizar de acuerdo con los requisitos de los usuarios;

7. Se puede instalar un distribuidor de aceite CPP en el extremo delantero de la salida de la caja de engranajes según sea necesario.

Caja de cambios marina de la serie Advance GCD

La caja de cambios marina de la serie GCD adopta una desaceleración de 1 etapa, los ángulos de entrada y salida son diferentes del centro, la dirección de funcionamiento es opuesta y tiene la función de desaceleración del embrague. El distribuidor de aceite requerido por el CPP se puede instalar en el extremo frontal de la salida. La salida de potencia auxiliar (PTO) está disponible en el lado de salida vertical o angularmente hacia arriba.
Las cajas de cambios marinas de la serie GCD se utilizan en barcos medianos y grandes de alta velocidad, como barcos oficiales y barcos de investigación científica.

Parámetros