Los barcos con un peso muerto de menos de 1000 toneladas pueden elegir bolsas de aire de la serie de presión media, y los barcos de más de 1000 toneladas deben elegir la serie de alta presión. En el caso de requisitos de presión de trabajo particularmente altos, se pueden utilizar bolsas de aire de serie de ultra alta presión.
Número de bolsas de aire:
El número de airbags es el número de airbags colocados debajo del barcoN1 más el número de airbags de repuesto N2. El número de bolsas de aire se determina principalmente de acuerdo con el peso propio del barco y la capacidad de carga de los diferentes tipos de bolsas de aire, N1 = peso propio del barco G/(La unidad de capacidad de carga de la bolsa de aire x longitud efectiva Le), la bolsa de aire de repuesto es determinada de acuerdo con la situación real.
(1) Para hacer que la bolsa de aire funcione en un entorno hostil, la bolsa de aire de caucho marino utiliza especialmente caucho de lámina de humo de caucho natural importado de alta calidad como materia prima principal del producto, y al mismo tiempo agrega caucho de estireno-butadieno SBR1502 importado de Rusia, caucho de butadieno BR9000 importado de Corea del Sur y varios Los materiales auxiliares y la fórmula son razonables, por lo que la bolsa de aire tiene una capacidad antienvejecimiento duradera y resistencia al desgaste. El contenido de caucho de la bolsa de aire puede alcanzar más del 60 % y la resistencia a la tracción del caucho supera los 18 Mpa.
(2) El material del esqueleto de la bolsa de aire adopta una sola tela de cordón sumergido de nailon de alta calidad de tres hilos con una resistencia a la rotura única de 320N, lo que mejora en gran medida el rendimiento y la vida útil del producto.
(3) La nueva estructura de diseño antiexplosión en el extremo de la bolsa de aire mejora efectivamente la fuerza de unión y el rendimiento de sellado del cuerpo de la bolsa de aire y las piezas de hierro del extremo, evitando así que la bolsa de aire se desinfle y eliminando el peligro oculto de seguridad del producto. .
(4) La bolsa de aire adopta la última tecnología de bobinado general. Esta tecnología ha sido desarrollada por el departamento de I+D utilizando tecnología de simulación de animación 3D para ajustar la disposición del cordón a una serie de factores desfavorables como la dirección y la magnitud de la fuerza que ejerce el barco sobre el airbag cuando el airbag rueda por el fondo del nave, y la extrusión de la bolsa de aire durante el balanceo. Por lo tanto, se diseña un método de enrollado razonable y efectivo, que mejora en gran medida la seguridad y confiabilidad del lanzamiento de la bolsa de aire al agua.
Método de almacenamiento:
(1) Cuando la bolsa de aire no se usa durante mucho tiempo, debe lavarse y secarse, llenarse con talco por dentro y por fuera, y colocarse en un lugar interior seco, ventilado y fresco.
(2) El lugar donde se almacena la bolsa de aire debe mantenerse alejado de fuentes de calor.
(3) La bolsa de aire no puede estar en contacto con ácidos, álcalis, grasas y solventes orgánicos.
(4) Cuando la bolsa de aire no esté en uso, debe estirarse y colocarse plana, y no debe apilarse, ni debe apilarse ningún objeto pesado sobre la bolsa de aire.
(5) Durante el transporte a corto plazo, el estado natural debe ser izar, levantar e inflar, y está estrictamente prohibido arrastrarlo por el suelo.
(6) Durante el transporte de larga distancia, debe estar bien acolchado y fijado.
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