Si dices que el eje del charrán es igual que los brazos
Luego la hélice al igual que las manos.
Trabajan juntos estrechamente. La calidad y el diseño es muy importante.
Si no está seguro de qué tipo de hélice puede ser adecuada para sus barcos, simplemente comparta los dibujos de su barco, lo ayudaremos a hacer los cálculos gratuitos, sin importar si coopera con nosotros o no, a nosotros, Sinooutput, simplemente nos gustaría hacerlo. este trabajo para ti.
eje de popa:
Trabaje con Sinooutput. Si encuentra algún lugar costoso, lea lo siguiente:
La configuración del eje puede ser la siguiente:
Eje de bronce con tubo y acoplamientos, bridas, etc.
Eje de acero al carbono con tubo de carbono y acoplamientos, bridas, etc.
Eje de acero inoxidable 304# con tubo y acoplamientos de acero al carbono, bridas, etc.
Eje de acero inoxidable 316# Tubo y acoplamientos, bridas, etc. de acero inoxidable 316#.
Si los clientes no tienen requisitos especiales, para un funcionamiento prolongado, ofrecemos lo siguiente:
--Para el tipo de eje de popa con lubricación por agua, Sinooutput generalmente elige el eje de acero inoxidable 304# con tubo de acero al carbono y acoplamientos, bridas, etc. El tubo de acero al carbono será más resistente que otros materiales. Pero para la zona salada, eso es un problema. Antes de la oferta, comprobaremos la posición de la solicitud del comprador para seleccionar los materiales correctos para ellos, pensar más y hacer más cosas que ayuden más a los clientes.
--Para el tipo de eje de popa con lubricación con aceite, Sinooutput generalmente usa el eje con eje de acero inoxidable 316#, tubo de acero inoxidable 316# y acoplamientos, bridas, etc. Eso, en primer lugar, será costoso para los materiales. Debido a que en zonas saladas como las Maldivas, no hay otro método para elegir. Es costoso también debido a la unidad de sellado, incluso un precio de sellado es de USD 500 a 600 o más. Y, por supuesto, su vida útil es más larga. Y si usted es un petrolero o un yate de lujo, ¿considera un eje de popa de barco de pesca? Por supuesto que no.
Entonces ahora se preguntará cuál es la diferencia entre el eje lubricado con agua y con aceite.
Re--Costo:
--La lubricación con agua del eje de popa es más barata debido a los materiales, y el tubo interior se empaqueta en las plantas, debe mantenerse y cambiarse en breve.
--La lubricación con aceite del eje de popa es un poco costosa debido a los materiales de acero inoxidable.
Re-Mantenimiento:
--la lubricación con agua debe cambiar los cojinetes y los paquetes internos.
--La lubricación con aceite debe cambiar algunas unidades de sellado.
Reaplicación:
--La lubricación con agua del eje de popa tiene altos requisitos para el agua, el agua debe estar muy limpia, en caso de que entre algo de arena al eje interior, úsela.
--La lubricación del eje de popa no requiere condiciones de agua, incluso más saladas o minerales en mar o río.
Re-vivir el tiempo:
--La lubricación con aceite del eje de popa requiere más tiempo que la lubricación con agua.
Vuelva a preocuparse:
--El eje de lubricación con agua necesita una bomba de agua adicional para suministrar agua al eje interior.
--La lubricación con aceite se preocupará por el problema de la contaminación del mar.
Normalmente seleccionamos el eje adecuado para sugerir a los clientes a partir de una idea de ingeniero.
Contamos con un departamento de diseño que le ayudará a diseñar el eje con el tamaño marcado después de confirmar el pedido, emitirá los dibujos para su verificación y confirmación y luego fabricará en consecuencia.
Hélice:
Sinooutput es el estándar CCS para fabricar el eje de popa y la hélice, podemos diseñar según la información proporcionada por el cliente o la información del barco, somos más serios para la construcción naval de cada pieza, para la hélice, si no está seguro de cuál es más adecuado para sus barcos. , por favor contáctenos para completar los "datos necesarios del diseño de la hélice"
Y cuando se confirme el pedido, primero le enviaremos los dibujos para confirmar, si no hay ningún problema, fabricaremos según los dibujos.
Materiales de hélices marinas:
Hélice que fabricamos principalmente con materiales como bronce CU1, CU2, CU3, CU4, casi todos los clientes elegirán CU1, CU3, CU4,
y el 66,28% elige CU1,
20,10% elige CU3,
9,80% elige CU4,
los demás elegirán acero inoxidable, etc.
Bronce CU1 = Bronce de manganeso, el rendimiento antioxidante está activo,
Bronce CU2=Bronce al níquel manganeso, similar al CU1.
Bronce CU3 = Bronce de níquel aluminio, CU3 antioxidante es más duradero y tiene una vida útil más larga que CU4
Bronce CU4 = Bronce de aluminio y manganeso, mayor resistencia, suficiente dureza, más antifricción
No importa si solicita la clase marina o no, la fábrica de Sinooutput tiene una licencia aprobada por CCS para fabricar el eje de popa y la hélice.
