Bomba marina sinooutput

Las bombas marinas se refieren a las máquinas marinas utilizadas en los barcos para aumentar la presión o el potencial de los líquidos y materiales líquidos para hacerlos fluir. Las bombas generalmente son necesarias para transportar líquidos a lugares con ubicaciones más altas, distancias más lejanas y presiones más altas. Las bombas también se pueden utilizar para generar líquido a alta presión para transmisión hidráulica. La bomba es impulsada por un motor eléctrico u otro motor primario.

Las características de las bombas marinas son: se requiere que la bomba evite la cavitación debido a las fluctuaciones en el nivel del líquido de succión cuando el barco se balancea e inclina; para reducir el área ocupada de la bomba y facilitar el mantenimiento, generalmente se adopta una estructura vertical; las piezas de paso están hechas de bronce y las materias primas como latón o acero inoxidable para minimizar la corrosión. Las bombas marinas se utilizan ampliamente en los barcos modernos.

En términos generales, un buque de carga propulsado por diésel requiere de 36 a 50 bombas de diversos tipos, lo que representa entre el 20% y el 30% del total de maquinaria y equipo del buque.


R. Las bombas marinas se utilizan ampliamente en los barcos modernos. Según sus diferentes usos se pueden dividir en:

Bombas para unidades de potencia de barcos. Hay bombas de combustible, bombas de aceite lubricante, bombas de agua de mar, bombas de agua dulce, bombas hidráulicas para mecanismos de gobierno u otras máquinas de cubierta, bombas de agua de alimentación para dispositivos de calderas, bombas de agua de refrigeración para dispositivos de refrigeración, bombas de agua de mar y bombas de condensado para dispositivos de desalinización de agua de mar. etc.
Bomba general de barco. Hay bombas de agua de achique, bombas de agua de lastre, bombas contra incendios, bombas diarias de agua dulce, bombas diarias de agua de mar y bombas de circulación de agua caliente; También existen bombas de uso general que se utilizan como bombas de lastre, contra incendios y de agua de sentina.
Bombas especiales para barcos especiales. Algunos buques para fines especiales también están equipados con bombas especiales para sus requisitos operativos especiales, como bombas de carga de petróleo en petroleros, bombas de lodo en dragas, bombas de salvamento en buques de salvamento y bombas de propulsión por chorro de agua en buques de propulsión por chorro de agua. Bombas de pesca en barcos pesqueros sin redes, etc.


B, según los diferentes principios de funcionamiento de la bomba, las bombas marinas se clasifican principalmente en las siguientes categorías:

(1) Bombas de desplazamiento positivo Las bombas de desplazamiento positivo dependen del movimiento de las piezas de trabajo para provocar cambios periódicos en el volumen de trabajo para absorber y descargar líquido. Cuando el volumen de trabajo aumenta, cuando la presión disminuye, se aspira el líquido, y cuando el volumen de trabajo disminuye y la presión aumenta, el líquido se descarga y la presión del líquido aumenta directamente apretando. Según los diferentes modos de movimiento de las piezas móviles, se pueden dividir en dos categorías: bombas alternativas y bombas rotativas. Las primeras incluyen bombas de pistón y bombas de émbolo; estas últimas incluyen bombas de engranajes, bombas de tornillo, bombas de paletas, etc.

(2) Bomba impulsora La bomba impulsora depende del impulsor para hacer que el líquido gire a alta velocidad, produce continuamente efectos de succión y descarga, transfiere energía mecánica al líquido transportado, aumenta la presión del líquido y logra el propósito de transportar el líquido. Según las diferentes características estructurales del impulsor y el canal de flujo de la bomba, se puede dividir en bombas centrífugas y bombas de vórtice.

(3) Bomba de chorro La bomba de chorro depende del fluido de trabajo con una cierta presión para generar un chorro de alta velocidad en la boquilla para inyectar el fluido y luego aumenta la energía del fluido inyectado mediante el intercambio de impulso. Según los diferentes fluidos de trabajo utilizados, se pueden dividir en bombas de chorro de agua, bombas de chorro de vapor y bombas de chorro de aire. Además de clasificarse según diferentes principios de funcionamiento, las bombas también se pueden dividir en bombas verticales y bombas horizontales según la posición del eje de la bomba; bombas de simple succión y bombas de doble succión según el número de puertos de succión; y bombas eléctricas según el motor primario que acciona la bomba. , bombas de vapor y bombas con motor diesel. Generalmente, las bombas en los barcos reciben nombres según sus funciones, como bomba de enfriamiento de agua de mar del motor principal, bomba de aceite lubricante del motor principal, etc.

 

Parámetros de rendimiento de las bombas marinas:

Para indicar el rendimiento de la bomba, los siguientes parámetros de rendimiento generalmente se proporcionan en la placa de identificación de la bomba y en instrucciones para facilitar la selección y comparación.

Desplazamiento, también llamado flujo. Se refiere a la cantidad de líquido que la bomba puede transportar por unidad de tiempo. Lo que se expresa en volumen se llama flujo volumétrico, a menudo expresado como Q, y la unidad es m3/s o m3/h. Lo que se expresa en términos de masa se llama flujo másico, a menudo expresado como G, y la unidad es kg/s o t/h. El desplazamiento marcado en la placa de identificación es el desplazamiento de la bomba en condiciones nominales de trabajo, que se denomina desplazamiento teórico. En la práctica, la cantidad de fluido desplazado por la bomba es siempre menor que el desplazamiento teórico.
Cabezal de presión, también conocido como cabezal. Se refiere a la energía transferida por la bomba al líquido por unidad de peso, generalmente expresada como H, y la unidad es metros. Si toda la elevación se utiliza para aumentar la energía potencial del líquido, y suponiendo que no hay pérdida de resistencia de la tubería, la elevación es la altura a la que la bomba puede hacer subir el líquido.

3．La potencia se refiere a la cantidad de trabajo realizado por unidad de tiempo, y la unidad es vatios. La potencia de la bomba se divide en potencia de salida y potencia de entrada. La potencia de salida (potencia efectiva) de la bomba se refiere a la energía realmente transferida al líquido por la bomba por unidad de tiempo. La potencia de entrada de la bomba, también llamada potencia del eje, se refiere a la potencia transmitida por el motor primario a la bomba, representada por P. La potencia indicada en la placa de identificación de la bomba se refiere a la potencia de entrada de la bomba. Dado que durante el funcionamiento real de la bomba se producen diversas pérdidas de energía, la potencia efectiva de la bomba es siempre menor que la potencia del eje.

La eficiencia se refiere a la relación entre la potencia efectiva de la bomba y la potencia del eje, expresada como porcentaje.
La velocidad se refiere al número nominal de revoluciones por minuto del eje de la bomba. Comúnmente se expresa como n y la unidad es rpm. La velocidad de una bomba alternativa a menudo se expresa como el número de carreras dobles del pistón por minuto, y la unidad es veces/minuto. La mayoría de las bombas son impulsadas directamente por el motor primario y las dos giran a la misma velocidad. Sin embargo, las bombas alternativas eléctricas generalmente necesitan desacelerarse, por lo que la velocidad del eje de la bomba es menor que la del motor primario.


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