En un sistema de propulsión marino, la campana marina conecta el motor marino a la transmisión o caja de cambios. Es una carcasa protectora que rodea el volante y el conjunto del embrague (si está presente) y proporciona un punto de conexión para la transmisión o caja de cambios.
La carcasa de la campana generalmente está hecha de metal y está diseñada para cubrir el volante y el embrague para evitar que entren desechos, polvo y otros contaminantes en el compartimiento del motor. Además, sirve como barrera de seguridad, protegiendo el volante giratorio y el embrague para evitar cualquier contacto accidental por parte del personal.
Así es como la carcasa de la campana marina encaja en el sistema de propulsión:
Motor: El motor marino, generalmente un motor de combustión interna, genera energía quemando una mezcla de combustible y aire. El volante, como se mencionó anteriormente, está montado en el cigüeñal del motor.
Volante: El volante está unido al cigüeñal del motor y ayuda en el almacenamiento de energía, proporciona una entrega de potencia suave y ayuda a arrancar el motor.
Campana: la campana marina se conecta al motor, rodeando el volante y el embrague (si hay una transmisión manual). Forma un recinto protector.
Transmisión o caja de cambios: En el otro lado de la campana, se conecta la transmisión o caja de cambios. El eje de entrada de la transmisión está ranurado al eje de salida del motor y transfiere la potencia de rotación del motor al eje de la hélice que impulsa la hélice de la embarcación.
La campana proporciona una conexión segura entre el motor y la transmisión, lo que permite la transferencia de potencia del motor al sistema de propulsión. También permite un fácil acceso al embrague o la transmisión para mantenimiento y reparaciones. En el caso de una transmisión manual, la campana protege el conjunto del embrague, que activa y desactiva la potencia del motor de la transmisión.
